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iso 26262 asil d 文章 進入iso 26262 asil d技術社區(qū)

一文帶你了解ISO汽車電子標準體系

  • 因為涉及到眾多公眾安全，汽車是一個構建在諸多行業(yè)標準和國際標準體系之上的產(chǎn)業(yè)，幾乎涉及汽車的方方面面都有各種各樣的行業(yè)標準加以約束，從而確保上路的汽車能夠在一定程度上確保其安全性。 隨著汽車中電子技術應用越來越廣泛，汽車電子同樣要遵守各類國際標準、國家標準和行業(yè)標準，以確保汽車電子的通用性和可靠性。不過汽車相關的標準實在太多了，僅ISO與汽車和交通相關的標準就超過7000條。我們總結了一些汽車電子工程師可能常用的汽車電子相關標準，供您在工作開發(fā)中參考。 目前汽車相關的標準主要有幾個體系，最普遍的是ISO由
  • 關鍵字： ISO  汽車電子標準  

ISO 16845標準詳解

  • 控制器局域網(wǎng)絡（CAN）總線技術起源于20世紀80年代初期，最初由德國Bosch公司為汽車電子控制開發(fā)。CAN總線具備高可靠性和高抗干擾能力，使得它迅速成為了汽車電子通訊標準的首選。隨后，CAN總線也被廣泛應用于工業(yè)自動化、醫(yī)療設備和航空航天等多個領域。由于CAN總線在不同行業(yè)的應用日益普及，對標準性和互操作性的要求隨之提高。汽車行業(yè)尤其需要一個國際統(tǒng)一的CAN總線協(xié)議標準，以便于不同制造商的設備能夠在同一個網(wǎng)絡內(nèi)協(xié)同工作。為滿足這一需求，ISO（國際標準化組織）在1993年發(fā)布了ISO 11898標準，
  • 關鍵字： ISO 16845  CAN  

電動汽車(EV)和充電站之間通信協(xié)議國際標準ISO 15118

  • 標準于 2010 年由國際標準化組織（ISO）和國際電工委員會（IEC）通過，電動汽車和充電站之間的通信，改善了不同品牌、型號和充電類型（交流或直流）之間的互動。確保互操作性、智能充電和更高的安全性，提升電動汽車充電的整體體驗。該標準已在全球廣泛采用，尤其是在歐洲、美國、中南美洲、韓國、印度和澳大利亞等地區(qū)。ISO15118 最初被命名為 ISO/IEC 15118。IEC（國際電工委員會）制定和發(fā)布電氣、電子和相關領域的國際標準技術，ISO（國際標準化組織）的重點是國際除電氣和電子領域外的所
  • 關鍵字： 電動汽車  EV  通信協(xié)議  國際標準  ISO 15118  

車輛到電網(wǎng)通信接口國際標準ISO 15118

  • ISO 15118 是當今最重要且面向未來的標準之一。ISO 15118 內(nèi)置的智能充電機制使電網(wǎng)容量與連接到電網(wǎng)的越來越多的電動汽車的能源需求完美匹配。ISO 15118 還支持雙向能量傳輸，以便在需要時將能量從 EV 反饋給電網(wǎng)，從而實現(xiàn)車輛到電網(wǎng)的應用。ISO 15118 允許對電網(wǎng)更友好、更安全、更方便地為電動汽車充電。在本文中，我們將介紹 ISO 15118 的主要特征以及 ISO 15118 文件系列的每個部分。讓我們從創(chuàng)建此標準背后的故事開始。ISO 15118 的歷史2010 年，國際標準
  • 關鍵字： 通信接口  國際標準  ISO 15118  

汽車診斷通信接口國際標準ISO 14229

  • ISO 14229 是汽車診斷通信接口的國際標準。傳統(tǒng)上，不同的汽車制造商使用自己的診斷方案，診斷設備制造商不得不開發(fā)多種掃描工具，以適應每個制造商的不同方案。另一方面，人們認識到，盡管每個制造商都有不同的診斷協(xié)議，但請求診斷信息、數(shù)據(jù)傳輸和處理錯誤代碼等基本功能是通用的。ISO 14229 的制定旨在汽車制造商和診斷設備制造商之間建立通用的診斷協(xié)議，以改善當前效率低下且成本高昂的情況。ISO 14229 的主要內(nèi)容來自 ISO 14230-3 （KWP2000） 標準和 ISO 15765-3（DoCA
  • 關鍵字： 診斷通信接口  國際標準  ISO 14229  

ISO 19453-6：電動車驅(qū)動系統(tǒng)電氣和電子設備的環(huán)境條件和測試

  • ISO 19453 - 道路車輛環(huán)境條件訪問 ISO 19453 測試方法，以確定環(huán)境條件如何影響電動車輛的驅(qū)動系統(tǒng)。ISO 19453 - 道路車輛環(huán)境條件包適用于根據(jù)電壓等級 B 具有最大工作電壓的系統(tǒng)和組件。它還提供了機械載荷、氣候載荷和化學載荷的要求。此套餐包括：ISO 19453-1：2018 - 歷史文獻ISO 19453-3：2018 - 歷史文獻ISO 19453-4：2018 - 歷史文獻ISO 19453-5：2018 - 歷史文獻注：以上內(nèi)容已經(jīng)取消，目前主要的標準是ISO 1945
  • 關鍵字： ISO 19453-6  環(huán)境條件  測試  

道路車輛電氣干擾系列標準ISO 7637

  • ISO - 道路車輛電氣干擾標準解決了機動車輛設備中傳導和耦合產(chǎn)生的電氣干擾。它規(guī)定了臺架測試，以確定沿電源線的注入和電氣瞬變的測量，并通過耦合計算被測器件的抗擾度。包括的耦合測試方法包括電容耦合夾、直接電容耦合和感應耦合夾。ISO 7637 道路車輛的定義和一般注意事項標準也支持此軟件包。它包括：ISO 7637-1：2023ISO 7637-2：2011ISO 7637-3：2016ISO/TR 7637-5：2016具體細分如下ISO 7637-1:2002道路車輛.由傳導和耦合引起的電干擾.第1部
  • 關鍵字： 道路車輛  電氣干擾  ISO 7637   

電動道路車輛標準ISO 6469

  • ISO 6469 - 電動道路車輛套件提供了電動道路車輛的安全規(guī)范，專門針對用于保護車內(nèi)外人員的車載可充電儲能系統(tǒng)，以及安全裝置和電氣故障保護。ISO 6469 - 電動道路車輛套件除了車輛碰撞后條件的電氣安全要求外，還規(guī)定了保護電動道路車輛中人員免受電擊的要求。此集合包括：ISO 6469-1：2019ISO 6469-1：2019/Amd1：2022ISO 6469-2：2022ISO 6469-3：2021ISO 6469-4：2015第1部分:車載可充電儲能系統(tǒng)(RESS)ISO 6469-1 規(guī)
  • 關鍵字： 電動道路車輛標準  ISO 6469  

ISO 21434：道路車輛網(wǎng)絡安全工程標準

  • ISO 21434 是定義汽車行業(yè)網(wǎng)絡安全流程的國際標準。它確保車輛中的電子和基于軟件的系統(tǒng)免受網(wǎng)絡威脅。為什么 ISO 21434 很重要？現(xiàn)代車輛高度互聯(lián)，使其容易受到網(wǎng)絡攻擊。確保合規(guī)性（尤其是 UNECE WP.29 法規(guī)）。降低車輛開發(fā)、生產(chǎn)和運營中的網(wǎng)絡風險。保護乘客安全和車輛功能。ISO 21434 的關鍵概念網(wǎng)絡安全風險管理 – 識別、評估和減輕車輛中的安全風險。威脅分析和風險評估 （TARA） – 一種評估網(wǎng)絡威脅的結構化方法。安全設計 – 將網(wǎng)絡安全集成到車輛開發(fā)生命周期中。事件響應
  • 關鍵字： ISO 21434  車輛網(wǎng)絡安全工程  

自動駕駛安全的關鍵標準 SOTIF（ISO/PAS 21448）

  • SOTIF （ISO/PAS 21448） 的開發(fā)是為了解決自動駕駛（和半自動駕駛）汽車軟件開發(fā)人員面臨的新安全挑戰(zhàn)。這一點尤為重要，因為人工智能 （AI） 和機器學習在自動駕駛汽車的開發(fā)中發(fā)揮著關鍵作用。什么是 SOTIF （ISO/PAS 21448）？SOTIF （ISO 21448） 適用于需要適當?shù)膽B(tài)勢感知以確保安全的功能。該標準涉及在沒有故障的情況下保證預期功能 （SOTIF） 的安全性。這與傳統(tǒng)的功能安全形成鮮明對比，后者關注的是降低系統(tǒng)故障導致的風險。該標準提供了有關設計、驗證和確認措施的
  • 關鍵字： 自動駕駛  安全  標準  SOTIF  ISO 21448  

功能安全開發(fā)標準ISO 26262

  • ISO 26262 規(guī)定了功能安全開發(fā)流程（從規(guī)范一直到生產(chǎn)發(fā)布），汽車 OEM 和供應商必須遵循并記錄（合規(guī)性），以使其設備有資格在商用（乘用）車輛內(nèi)運行。它概述了一個風險分類系統(tǒng)（汽車安全完整性等級，簡稱 ASIL），旨在減少電氣和電子 （E/E） 系統(tǒng)故障行為可能造成的危險。ISO（國際標準化組織）與國際電工委員會 （IEC） 密切合作。ISO 26262 規(guī)范于 2011 年正式發(fā)布，是對 IEC 61508 的改編，IEC 61508 是 E/E 系統(tǒng)的通用功能安全標準。ISO 26262 與其
  • 關鍵字： ISO 26262  

車用電氣和電子元件測試標準ISO 16750

  • 隨著商用電動汽車 （EV） 行業(yè)的擴張，對高度可靠和耐用的熱管理系統(tǒng)的需求從未如此之大。這些系統(tǒng)在確保商用電動汽車能夠在極端條件下高效、安全地運行方面發(fā)揮著關鍵作用。為了滿足這些需求，熱管理系統(tǒng)制造商必須優(yōu)先考慮環(huán)境測試，以確保其產(chǎn)品的性能和使用壽命。ISO 16750 是一項國際標準，它為測試車輛部件的環(huán)境耐久性提供了指南，是這項工作的核心。一輛汽車可以分為四個部分：發(fā)動機、底盤、電氣設備和車身。隨著電動汽車（電動汽車、電動巴士、電動卡車）、新能源汽車和自動駕駛汽車的出現(xiàn)，電氣設備在汽車技術的發(fā)展中發(fā)揮
  • 關鍵字： 電子元件  測試標準  ISO 16750  

汽車安全完整性等級 （ASIL） 指南

  • 汽車技術的新革命不僅即將到來，而且已經(jīng)到來。從電動汽車的迅速普及到自動駕駛汽車，汽車從機械系統(tǒng)的時代迅速發(fā)展。出于各種原因，這些進步令人興奮和受歡迎，但它們給從擋風玻璃雨刷器到微芯片再到內(nèi)置攝像頭的所有開發(fā)人員帶來了越來越多的挑戰(zhàn)和考慮。隨著駕駛員越來越依賴使從 A 點到 B 點更輕松、更有趣的系統(tǒng)，他們還需要確保這些系統(tǒng)安全可靠。在這種新的汽車現(xiàn)實中，遵守安全準則從未像現(xiàn)在這樣重要。隨著開發(fā)人員和制造商努力實現(xiàn) ISO 26262 合規(guī)性，他們必須了解汽車安全完整性等級 （ASIL），才能知道要應用什么
  • 關鍵字： 汽車安全完整性等級  ASIL  

聚積科技獲得ISO 26262汽車安全認證

  • 聚積科技股份有限公司已建立車用電子功能安全開發(fā)流程，并獲得ISO26262認證，這一國際性的權威認證呼應了聚積科技對汽車行業(yè)最高功能安全標準的堅持。為了在車用電子應用領域，持續(xù)保持競爭優(yōu)勢，聚積科技的功能安全政策強調(diào)在車用產(chǎn)品設計開發(fā)過程中，滿足功能安全需求是首要考慮。聚積持續(xù)加大安全設計的投入，以提升服務質(zhì)量，并不斷滿足客戶需求。獲得此一認證，證明我們致力于在產(chǎn)品生命周期的每個階段落實產(chǎn)品的安全性和可靠性，也鞏固了我們作為汽車產(chǎn)業(yè)可靠合作伙伴的地位。欲了解更多關于聚積科技的安全舉措及產(chǎn)品訊息，請瀏覽聚積
  • 關鍵字： 聚積科技  ISO 26262  

英飛凌計劃對TRAVEO? T2G汽車MCU進行ISO/SAE 21434 產(chǎn)品合規(guī)認證

  • 道路車輛日益增加的聯(lián)網(wǎng)需求令網(wǎng)絡安全需求日益增長。為此，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會（UNECE）通過了R155和R156法規(guī)，對汽車主機廠（OEM）的網(wǎng)絡安全要求做出規(guī)定。想要在受UNECE監(jiān)管的市場上銷售新車，主機廠必須持有有效的批準證書，且在整個供應鏈體系中落實網(wǎng)絡安全實踐，以盡可能降低車輛在全生命周期中遭遇攻擊的風險。全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）用于車身和集群的TRAVEO? T2G?汽車微控制器（MCU）系列配備
  • 關鍵字： 英飛凌  TRAVEO  汽車MCU  ISO/SAE 21434  
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